在变速箱方面,ActiveHybrid 7搭载了一台8速手/自一体变速箱,不但换档过程非常平顺,而且能够承受700Nm的强大扭矩。另外从数据中我们还发现,这台变速箱的6档便已经达到1:1的齿比,也就是说其7、8两个档位都只是在高速行驶时帮助发动机降低转速,达到更优的燃油经济性。
即便如此,宝马ActiveHybrid 7与ActiveHybrid X6的驾驶乐趣也没有打半点折扣,精心调校的底盘,加上充沛的动力,更让我们在各种状况下均能尽情的发挥。若称其拥有性能跑车般的犀利那就太虚伪了,但是其灵活矫健的身手,而放置在车尾的电池组也并没有想象中那么影响车身平衡,还是让我找到了些许性能房车般的感受。
结语:短暂的体验,让我们看清了动力系统下一阶段的发展方向。虽然真正为其买单的顾客只是极少数,但与那些打着新能源旗号的家伙相比,这两款车就显得更加实在,但为其付出的代价也的确不菲,对于那些富有并且社会责任感强烈的买家来说应该是个不错的选择。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。